发动机油和发动机油添加剂中的水含量范围是多少?是否可以用卡尔费休法(ASTM D6304)测量?或者卡尔费休法和发动机油添加剂的化学试剂会不会导致误差发生?我们带着这些问题一一去探讨。
我们尝尝忽视水分对于机器或润滑剂故障所带来的危害，而水分恰恰是引发机器故障的主要因素。在几乎所有设备运行中，都应监测油中的水含量。润滑油中的水分目标水平一定要根据机器或润滑油对水的敏感性以及机器对于操作的重要性来确定。在某些机器中，少量的水可能具有高度破坏性，而其他机器可能非常坚固不会收到明显的影响，并且专为麻烦的湿气污染而设计。
对于发动机来说，我们没法知道油液中是否存在高水平的进水污染。任何超过百万分之 300(0.03% 水)的含水量都应受到密切监测。所以，假设我们使用了油液水分监测仪器，当含水量达到百万分之 1,500-2,000(0.15-0.2% 水)时，就会产生警报。在正常情况下，水污染对于发动机来说不应该是一个问题，因为工作温度会使水蒸发。
润滑油中的水分含量可以使用多种不同的仪器/设备进行测试。卡尔费休 (KF) 滴定方法广泛用于获得准确、准确的结果。根据润滑剂类型的不同，油中的成分可能会对测试的准确性造成干扰，特别是清洁剂、极压和抗磨添加剂等添加剂。甚至一些污染物和油降解的副产品也可能造成干扰。对于发动机油，使用典型的卡尔费休方法时可能会出现多种干扰。
两种主要的卡尔费休方法是容量法和库仑法。使用碘试剂进行容量滴定 (ASTM D1744)。然后测量所用试剂的体积。该方法会受到某些添加剂的干扰，例如含硫添加剂。库仑法(ASTM D6304)更可靠，受干扰影响更小。
当库仑法与滴定前的共蒸馏程序结合使用时，结果会更加准确。这种共蒸馏方法涉及加热油以蒸发水。然后将蒸气转移至与甲苯冷凝。
当测量含有潜在干扰的油中的水含量时，应始终进行比较分析。这意味着应将样品与基线结果进行比较，以指示即使不存在(或极少量)水，仪器也将如何报告水分含量。可以通过使用相同油的新干燥样品进行 KF 测试来确定基线。
因此，例如，如果基线结果表明百万分之 200，则应通过添加基线来测量警示和关键限值。虽然这种做法可以改进结果解释过程，但应调查报告的高含水量的根本原因。
相关阅读：
智慧润滑为您提供：润滑油水分含量检测设备解决方案。对产品感兴趣的话，联系我们给您发送产品资料和报价。
本【润滑油水分含量检测设备】能实时在线监测设备机械的润滑油粘度、水分、油品品质、磨损颗粒、污染度清洁度、泄露、温度、密度、饱和度、振动等参数。设备具有消泡、防爆、智能预警等功能。为设备故障停机预测、维修、换油提供依据。大大提高了生产输运的安全性。
